SY Arbor Vitae naar Scandinavië 2015

SY Arbor Vitae op reis van 25 april tot medio mei 2015

(in de ban van de depressies)

Logstand: 5367,3 NM

Motor uren: 1044 uur

Water: vol

Diesel : vol

Vrijdag 24 April

Nadat we op het Gemeentehuis te Purmerend de lintjesregen hebben meegemaakt waarbij onze vriend Henk is geridderd, hebben we de laatste spullen aan boord gebracht. Slager Cees Blokdijk heeft een heerlijk pakketje voor ons gemaakt voor ongeveer 14 dagen. Een gedeelte gebakken en alles gevacumeerd en daardoor langer houdbaar. Beetje verrassing wat er in de pakketjes zit.

Thom en Lindy halen ons thuis op en brengen ons naar de haven zodat de auto thuis in de garage kan blijven (deze zit toch al voor de helft onder de antifouling door werkzaamheden aan onderwaterschip bij windkracht 7 op het parkeerterrein van de haven. We weten nog niet hoe dit opgelost gaat worden; onze auto is pas een half jaar oud en de lak valt onder garantie). Eerst maar lekker op vakantie.

Zaterdag 25 april

Vertrek om 08.30 uur richting?

Wind is SSW 3-4; pal achter en dat geeft te weinig snelheid. Eerst maar even op de motor. Na een uurtje neemt de wind toe tot SW 5-6 en dan zeilen we naar de sluis alwaar we 12.30 uur arriveren. Kleine sluis is voor u. Als we ervoor liggen wordt het toch de grote sluis en keren we om. HW Harlingen 14.45 uur.

We zeilen richting Zuidelijk Stortemelk, vragen de laatste weerberichten op bij de Brandaris en de golfhoogte op de Noordzee (1.3 meter) en besluiten door te varen naar de Elbe. LW Elbe 1 op zondag 26 april is ongeveer 12.30 uur.

 

Weinig verkeer op zee. Het is regenachtig en het zicht matig. De wind erg achterlijk maar we kunnen zeilen. Om 22.00 uur eten we in het schijnsel van de maan en we passeren de Eemsmonding waar veel scheepvaart voor anker ligt. Rond middernacht is de maan weg en passeren we ten zuiden het windmolenpark ten noorden van Borkum. We blijven warm door verandering van zeilen: bulletalie zetten, rif eruit, kleine fok, grote genua etc. etc. Stroom mee en wind van achteren geeft geen plezier op zee dus gaat de motor weer even bijlopen.

We proberen de laatste weerberichten via tethering binnen te halen en deze zijn allen anders. Windfinder is de enige die aangeeft dat zondagochtend de wind gaat toenemen uit NE 6 bft en jammergenoeg is dat ook zo. Slecht zicht, regen, harde wind uit NE bij de oversteek van de Jade en Weser. We kunnen blijven zeilen en om 12.30 uur zijn we bij Elbe1. Beetje te vroeg en we hebben stroom tegen tot voorbij Cuxhafen maar kunnen helemaal tot Brunsbüttel sluis zeilen tezamen met een Fin (Penelope) en twee Duitsers die vanaf Helgoland komen. De sluis nodigt middels knipperend wit licht ons uit om naar de sluis te komen. Bijna afgemeerd komt de pilotboot aanstormen en maakt een heksenketel van de vlonders in de sluis. Kitty kan nog net op de boot stappen.

Het is 18.00 uur met 226 NM op de log waarvan het grootste gedeelte gezeild. We zijn koud. nat en moe maar proberen naar Gisselau te komen voor het donker wordt. We mogen tot 20.30 uur op het kanaal varen.

Om 18.20 uur varen we op het NOK en komt het zonnetje tevoorschijn. Samen met MS Phoenix varen we richting Kiel. Vlak voor Gisselau,  ter hoogte van Fischerhütte komt gelijknamige pont recht op ons afvaren, knipperende lichten en luid toeterend. We MOETEN naar Gisselau en mogen niet meer op het kanaal varen. Dat weten we natuurlijk al lang en ons plan is ook Gisselau. Als we daar aankomen ligt MS Phoenix er ook: hij is over de marifoon gesommeerd om in Gisselau af te meren. De regels moeten strenger worden nageleefd……

21.15 uur afgemeerd in Gisselau met 248 NM op de log. We krijgen leuke berichtjes binnen bv van Nancy en Andre :Hè, hè, hebben jullie er eindelijk genoeg van? We hebben jullie gevolgd via AIS en vroegen ons af of jullie wel slaap nodig hadden. Goede voortgang gemaakt! Groet

Of van Henk en Elly: Fijn dat jullie zonder problemen op het Kielerkanaal zijn aangekomen. Slaap maar lekker uit.

Maandag 27 april

We hebben heerlijk geslapen. Gisteravond nog veren gezet omdat de scheepvaart op het NOK er veel water naar binnen drukt en dit ook weer terug loopt waardoor behoorlijke bewegingen van de boot tegen de kade. Het is zonnig, rustig weer. 


De blower van de verwarming in de achterkajuit doet het niet. We controleren en we denken dat er een los contact is. Dit verholpen doet de blower het weer…..

We lopen een stukje en om 11.20 uur gooien we los om op weg te gaan naar Kiel. Daar is SY Penelope ook weer. We varen op ons gemak naar de sluis en ook hier weer kunnen we zo invaren.  Het is 16.15 uur. De kleine sluizen zijn in onderhoud, dus in de grote sluis. Fred  betaalt 
41,00 euro voor de doorvaart voor een schip van 16 meter en langer.

Om 17.15 uur afgemeerd in Holtenau jachthaven (Kiel). Logstand 33.2 NM.

Motoruren: 10.64,4 uur

De havenmeester komt om 18.00 uur: nog steeds met zijn oude bonnetje met DM erop. 11,00 euro tot 17.00 meter.

De blower AK doet het weer niet. Die moeten we vervangen en we hebben nog een exemplaar aan boord.

Dinsdag 28 april

Weer heerlijk geslapen en ondanks de temperatuur van nul graden vannacht was het prima aan boord.

07.45 uur weerbericht DP07: N-NW 3-4  -> W 5

We vertrekken om 08.30 uur. Zetten zeil nabij Leuchturm Kiel en proberen te zeilen. Echter te weinig wind en we zetten de motor bij. Geen problemen bij het Militaire schietgebied en voor ons zien we de AIS van  SY Suula en SY Penelope (de Finnen) weer. Het is koud, maar zonnig. Om 17.30 uur passeren we Gedser Landrev (rode ton) en kunnen dan zeilen naar Hesnaes waar we in een lege haven afmeren om 20.30 uur met 93.0 NM op de log.

We eten een creatie van de slager: het blijken heerlijke sucadelapjes te zijn en dit gecombineerd met aardappeltjes en boontjes een heerlijk maaltje na deze inspanning. Weer lekker op tijd naar de kooi en morgen het laatste rak naar Bornholm.

Woensdag 29 april

We hebben heerlijk en diep geslapen. Om 05.30 uur verlaten de eerste vissers de haven.

We hebben 88 NM kaartafstand af te leggen naar Rønne en vertrekken om 07.15 uur.  De log doet het niet en blijft het niet doen gedurende de gehele trip. Jammer. Zeil gezet en op koers gelegd. De wind komt binnen op 160 graden en dat is niet leuk. We zetten de boom en deze slaat door de golven een paar keer tegen de verstaging waardoor we direct een inkeping hebben. Nu blijkt dat de stukken leer ter bescherming hiervan niet op de goede plaats zitten. Dank aan de firma Hall Spar die dit niet hebben bekeken aan boord.

Provisorisch plakken we een paar stukken leer op de boom, de stag en de zeereling en zo zeilen we met WSW 5-6 richting Bornholm. We krijgen te maken met de shipping-lane en zetten als waypoint de hoek precautionary area voor Rønne. Onderweg passeren we het windmolenpark in aanbouw ten zuiden van Trelleborg – Zweden. We hebben steeds een AIS melding op onze koerslijn en dat blijkt de MS Windcat te zijn, de bewaker van het park. Als we vragen wat de intentie is om op onze koerslijn te kruisen krijgen we als antwoord: “According the rules I keep speed and course”  En dan vaart ze van ons vandaan.

Om 18.00 uur halen we de boom eruit en zetten koers 90 graden naar Rønne. De accu capaciteit is 50% geworden en de afstand is 19 NM te gaan. Omdat we de scheepvaartroute moeten oversteken zetten we de motor bij. Het laatste uur zeilen we tot ingang haven. Situatie is hier veranderd maar we vinden de ingang van de haven en een goede box. Afstand ongeveer 100 NM in 15 uur.

Om 21.30 uur afgemeerd. Nog steeds hebben we in deze haven last van de snel varende ferry’s (41 knopen per uur) waardoor we wel een kwartier aan onze lijnen liggen te rukken en dat een aantal keer per dag/nacht.

Omdat het zo laat is eten we een soepje met stokbrood en gaan dan lekker slapen.

Donderdag 30 april

Vandaag is het weer niet goed: regen, koud en we gaan klusjes doen. We bouwen de nieuwe blower in AK in en deze doet het weer prima. De vrieskast heeft kuren en blijft maar koelen zonder koud te worden. We zetten de temperatuur even anders en dan gaat het goed.

We doen een paar boodschapjes en maken macaroni. Liggeld 375 DKR. Inclusief internet, maar hiervoor moet je bij het havenkantoor zitten. We proberen het ook bij de VVV maar dat lukt niet.

Vrijdag 1 mei

Een feestdag hier maar niet alleen vanwege de dag van de Arbeid. Het is de vrijdag tussen Pasen en Pinksteren, ook met een betekenis. Dit jaar twee feestdagen op dezelfde dag,  jammer voor de Denen maar iedereen geniet van deze vrije dag. Het regent, 8 graden maar er is geen wind. Volgens www.segelwetter Bornholm wordt het na 12.30 uur droog. En dat klopt. Om 13.00 uur is het droog en komt de zon tevoorschijn. De computer doet het nu weer niet. We gaan eerst maar weg en zien dat in Allinge wel. We varen vlak langs de kust, ronden het eiland en de laatste mijl zeilen we nog even. 







Mooie plek in de haven van Allinge. Afstand 15.6 NM

Fred probeert de computer weer aan de praat te krijgen en uiteindelijk lukt dat.

We proberen ’s avond internetverbinding te krijgen door via de telefoon een sms bericht te ontvangen met de inlog code. Beetje ingewikkeld.

Zaterdag 2 mei 2015

Goede nacht gemaakt. Wind is aangewakkerd tot 5-6 uit westelijke richting. Het is zonnig (6 graden) en in de zon lekker van temperatuur (10 graden). We gaan een stukje fietsen naar de vuurtoren (behoorlijk klimmen naar de vuurtoren maar ook in de vuurtoren) en daarna zoeken we Blazan 3 op waar de Leif en Ida wonen. Met de Mio fietscomputer is het zelfs lastig de straat te vinden maar het lukt en Leif is  thuis. We nodigen hem uit voor een bezoekje aan ons in de haven en dat doet hij graag. Hij spreekt goed Nederlands en we hebben een gezellige middag met elkaar. Hij brengt twee lokaal gebrouwen biertjes mee uit Svanneke.

Morgenochtend komt hij nog even samen met zijn vrouw koffie drinken.

De was is weer gedaan en vandaag komen er ineens 3 zeilboten de haven binnen: Duits, Pools en Deens. Op een Duitse 50 ft zitten maar liefst 11 personen.

De havenmeester komt nog even langs en zegt: You know what to do!

375 DKR betalen natuurlijk. Dat was om 16.00 uur voordat de andere schepen kwamen. Die gaan morgenochtend weer heel vroeg (04.00 uur) weg zonder te betalen.

Morgen na de koffie vertrekken we naar de andere kant van Bornholm omdat de wind naar oost gaat draaien en je daar beter ligt.

Op tijd naar bed en morgen op tijd eruit voor de koffievisite.

Zondag 3 mei

09.30 uur: Leif en Ida precies op de afgesproken tijd. En een mooi weer! De zon schijnt uitbundig en de wind is gedraaid naar SE met kracht 1 bft.

We drinken gezellig met elkaar in de kuip koffie en we kunnen honderd uitvragen over het eiland. Veel eilanders volgen de grote scheepvaart via het internet en zien vaak rare dingen gebeuren: bv een russische tanker die vergeet (in slaap gevallen – Wodka?) ten westen van Bornholm bakboord uit te gaan en zo vastloopt voor het eiland of een schip dat probeert te ankeren omdat het niet tegen de wind op kan boksen en daarbij de kabel stuk trekt waarmee het eiland van stroom wordt voorzien afkomstig uit Zweden (veel waterenergie). Terwijl hij achter de computer zit valt de stroom dus uit. Vanwege de Russische dreigingen in de regio zijn er rondom Bornholm verhoogde militaire activiteiten en patrouilleren er straaljagers. Verhalen om van te smullen.

Om 11.30 uur gaan ze weer naar huis. Leif moet nog repeteren voor een concert. Wij maken de boot schoon (allemaal zand en straatvuil; gisteren door de harde wind op de boot gekomen). We gaan een stukje zeilen naar de andere kant van het eiland in verband met de oostenwind die gaat aanwakkeren. We zijn het liggen langs de weg ook een beetje zat.

Op ons gemak zeilen we vlak langs de kust – graniet – naar Hammer Havn.

Een natuurhaven met goede afmeer mogelijkheden. Echter vandaag is alles nog optaget (bezet). Kade wordt vrijgehouden voor een nieuwe rage hier: kleine visboten met wel 10 hengels aan boord en ze vissen op zalm. 

Vorig weekend was er zo’n evenement in Tejn (oostkant) en hier waren bijna 400 kleine visboten in de haven. Ze starten in twee groepen en degene die de grootste zalm vangt, wint!

Ook in Hammer Havn brengen de vissers 
enorme zalmen aan wal. 
Sommige vissers blijven wel drie weken vissen (bevroren zalm, warm en koud gerookte zalm nemen ze mee naar huis).

We hebben gewoon tegen de kade afgemeerd. De meeste boten worden toch uit het water getakeld en dus plek genoeg. Afstand: 4,57 NM.

’s Avonds nog stuk over de rotsen geklauterd en wat zandpaadjes doorkruist.

Onrustige nacht vanwege veel regen en toename van de wind uit andere hoek en valwinden.

Jammer dat het maar bij één mooie dag is gebleven. We snakken naar meer warmte en zon!

Maandag 4 mei

Om 07.00 uur varen de eerste visboten weer de haven uit. Het regent nog steeds en de wind is SSE 4. Hier willen we niet blijven met die valwinden. We besluiten over te steken naar Skillinge, Zweden. Hier moeten we wel een gedeelte van de Shippinglane oversteken maar onze koers is haaks, dus oké.

We varen om 10.00 uur uit. Potdicht op zee en we zetten direct de radar bij en zeilen alleen op genua. We moeten bij passeren van de vaarroute voor een Russische tanker uitwijken en daarna kunnen we onze koers vervolgen. Zicht vermindert van 1 NM naar minder dan een halve mijl maar met AIS en radar goed te doen. De pont uit Simrishamn ligt op onze koerslijn en gaat vlak voor ons langs; steeds luid toeterend. We zien hem alleen op de radar. Als vlak voor de Zweedse kust de wind toeneent tot SW 5 -6 breekt de lucht open en kunnen we mooi de omgeving van Skillinge bekijken. De laatste rode sparboei voor de haven is dicht op de ingang gelegd zodat we hard stuurboord moeten geven. Aan bakboord van ons breken golven op de ondiepten. Geen stuurfout maken. We kunnen tegen de kade liggen met kop in de wind.  Er ligt veel wier voor de kade. Het is 13.30 uur en de log op 23.8 NM.

Als het opklaart kunnen we eind van de middag op de fiets de omgeving verkennen: klimmen en veel wind maar de natuur is prachtig. We bezoeken nog Gislöv Hammar, piepklein dorpje aan het water. Er is in Skillinge op geen enkele manier telecommunicatie te ontvangen: geen radio, geen internet en geen DP07. Verder is er niets en niemand maar liggen is gratis. Stroom te verkrijgen met kaarten maar die moet je kopen in het restaurant dat ook gesloten is. We maken vandaag onze eigen stroom met de generator.

Dinsdag 5 mei

De deining blijft in de haven staan en maakt het aan boord niet prettig. We gingen heel vroeg naar bed maar om 03.00 uur zijn we allebei klaar wakker en worden naar van het gehobbel. Om 04.30 uur gaan we eruit. We willen ergens anders naar toe en het wordt al goed licht. Om 05.30 uur zijn we buiten. Geen wind, vlakke zee en een opkomende zon. De eerste galewarning komt binnen en wel voor heel scaninavië SE 15 ms en later SW idem. We varen naar Ystad waar we mogelijk goed kunnen liggen.

De barometer valt ieder uur een millibar (om 06.00 uur 1005 HP en om 15.00 uur 998 HP).

DP07 ontvangen we op zee en heeft slechte berichten voor gehele Noord- en Oostzee. De haven van Ystad is veranderd en er is een hoge houten kade waar we goed tegenaan kunnen afmeren. En de wind wordt SW hard dus dan liggen we aan hogerwal.  Om 09.00 uur meren we af met 24.2 NM op de log. Wel alles op de motor gedaan. 


Maar voorlopig duurt de ESE wind met vlagen van 6-7 bft voort en hebben we wel 10 stootwillen uithangen. Regenen doet het ook heel lang en hard. Kachel aan en beetje internetten. Af en toe draait wind naar SE maar verder nog niet. Pas om 18.00 uur wordt SW wind verwacht. Regen gaat over in buien en zo gaat deze dag voorbij.

Om 17.30 uur komt ineens de zon. Strak blauwe lucht en lekker warm. Helaas is de zon om 19.30 uur vertrokken en heeft plaats gemaakt voor enorme hoeveelheden water en onweer. De wind zit nu eindelijk in de SW-W hoek en liggen we aan hoger wal.

’s Nachts veel deining in de haven en geeft wederom een onrustige nacht.

Woensdag 6 mei

Voor vandaag een voorspelling van 14 uur zon met een wind WSW 2-4.

We vertrekken om 07.00 uur en varen op de motor tegen de wind in richting Gislovsläge, Zweden. De laatste 5 NM kunnen we zeilen. De lucht betrekt nu al en de zon verdwijnt….

We meren af in een passende box; echter de middenpalen klemmen net de boot en nu met weinig wind geen punt. We genieten van onze lunch maar hebben beide een slecht gevoel over de box, zeker gezien de voorspellingen SW 5-6 in buien 8 bft. Afstand 34.5 NM

Het is koud, donker en ongezellig. Zullen we richting Klintholm gaan nu de wind tijdelijk naar SE gaat?

We gooien los en zeilen richting Klintholm met S-SSE 3-4 bft. Maar helaas blijkt Klintholm zeilend onhaalbaar. We kunnen Rødvig, Denemarken bezeilen. Dat doen we; steken twee keer de shippinglane in rechte hoek over , ontwijken twee cardinale tonnen met daartussen een wrak op 1.5 meter diepte in diepe omgeving van 25 meter! en meren af aan hogerwal in de haven van Rødvig tegen een trapje. Makkelijk om de boot te verlaten. Paar stootwillen en een plank en we liggen hier prima.  Afstand vandaag 59.5 NM. Totdat…

 

Eerst meert een oude compromis 850 (dit type was onze eerste boot in 1982-1984) zijn spiegel onder ons anker af. We vragen in het Duits of de heren de boot iets naar voren willen leggen ivm naderend onweer. De boot heet Zeerob (erg Nederlands), de vlag is half vergaan Duits en ze spreken Pools of Russisch. Ze gaan uiteindelijk een eind verder op liggen. Een prachtige dame komt de drie heren ophalen en met bagage gaan ze van boord om niet meer terug te keren. Is dit pluis?

Om 18.30 uur komen de eerste rolwolken boven de haven, de wind neemt toe tot kracht 8 bft en we liggen ineens aan lagerwal tegen dat vervelende trapje. We kunnen zo niet blijven liggen. We wachten tot de wind weer afneemt en varen naar de overkant en meren af aan de kop van die steiger. De lucht wordt knal rood, enorme magnetische veranderingen in de lucht. De windmeter weet het niet meer en wij wachten af.

Er zijn weer galewarningen voor het hele gebied en net wat de wind doet liggen we aan hogerwal of  lagerwal en dan lopen de golven van zee zo naar binnen.

Donderdag 7 mei

Om 03.00 uur worden we wakker. Ons schip is een hobbelpaard geworden en niet te temmen. Enorme golven lopen naar binnen en wij helaas nog aan lagerwal. Het is nog donker en kunnen alleen maar kijken of alles goed gaat. We moeten hier weg en het zal een hele toer worden weg te varen van de afmeer plek direct naar open zee. Om 07.00 uur hebben we alle lijnen op orde. De boot moet eerst een stuk naar voren om via de voorspring vanaf het achterschip weg van de lagerwal te kunnen komen. Nu hebben we geen wal naast ons achterschip. Daarbij komt nog dat er gisterenavond laat een 50 ft is binnen gekomen en dit schip met de golven in de kont tegen de kade is afgemeerd. We zijn bang dat deze charteraars rare manoeuvres gaan uitvoeren. 
Om 07.15 uur we varen zonder enig probleem op de voorspring van de lagerwal weg. Maar direct op open zee! Golven van drie meter. Stootwillen in het gangboord gelegd en slechts de voorlijnen opruimen. Drie meter schiet Kitty in de lucht en ook weer hetzelfde terug. Wat een emoties die ochtend. Nu zeilen met rif en stukje genua naar Møn. Golven worden steeds minder naar mate we aan hogerwal komen. De wind is SW 6-7 met vlagen van 8 bft. Tot Møn gaat het steeds beter, maar dan nog de kliffen ronden…. Fred gaat voordat we de kliffen ronden alles binnen nog even veilig stellen: ruimt de printer op en plakt de koelkast deur nog extra af.

Hoge golven en af en toe rake klappen tot we voorbij de laatste klif zijn en maken dan een slag van 275 graden naar de kust. Schiet niet op zegt Fred: 6 mijl opgeschoten in 2 uur. Maar dicht bij de kust worden de golven minder en dat is veel prettiger. We maken een paar slagen langs de kust en het laatste stuk naar Hesnaes verloopt prima. Kitty stuurt 7 uur aan een stuk, staand achter het roer, anticiperend op de golven en vlak voor Hesnaes is er rust en meren we om 15.15 uur na 52.5 NM af in een lege haven. Eerst wat drinken, naar het toilet en dan als beloning een hete douche. 


SY Hackepeter komt ook nog binnen; vertrokken uit Travemünde. Alles gaat mis bij het afmeren: de paal aan hogerwal wordt gemist, vervolgens blijft een van de bemanningsleden hangen met het touwtje dat uit zijn reddingsvest komt achter de zeereling en dat blaast zichzelf op en dan ligt het schip helemaal verkeerd. Kitty biedt twee keer hulp en uiteindelijk liggen ze goed. Morgen die ene loze lijn die nog om de paal hangt maar ophalen. Gelachen hebben we! De kapitein brengt later een fles wijn en we laten onder het genot van een borrel de hele act de revue passeren.  Echt alles ging mis…. Ook de kapitein is weer relaxed en kan erom lachen. Morgen maar verder zien.

DP07 om 19.45 uur : Zuidelijke Oostzee SW-W 6-5, zee 1,5 meter en later variabel 2/3 oost draaiend en toenemend.

We zijn nog geen dag zonder galewarning geweest!

Door de klappen die we hebben gehad onderweg kijken we nog een aantal zaken na en zo blijkt onze reserve kachel op petroleum overgelopen te zijn en de doos waarin deze zit is verzadigd met petroleum. Dit moeten we opruimen want dit stinkt aan boord. Maar wat nu te doen met de kachel? We stutten deze in de douche voor....

Dan maken we eindelijk een goede nacht!

Vrijdag 8 mei

Eerst een lekker ontbijtje op ons gemak en om 11.00 uur vertrekken we richting Gedser. Stond er gisteren teveel wind, vandaag natuurlijk te weinig om te zeilen. Bij uitvaren blijkt dat de stuurautomaat 30 graden afwijkt???? De kachel natuurlijk die hebben we in de buurt van het kompas geplaatst. Kachel op een andere plek en dit is verholpen. Dan hebben we geen GPS positie???? Het stuur van de fiets zit boven antenne. Ook weer verholpen. Verder geen bijzonderheden en we zien onderweg de eerste bruinvissen van dit jaar om ons heen.

Na 25.4 NM afgemeerd in de haven van Gedser. Een heerlijk plekje maar te koud om buiten te zitten. Dan maar de kuiptent erop en dan heerlijk een paar uurtjes in het zonnetje kunnen zitten. We laten de afgelopen twee weken die we onderweg zijn even de revue passeren en komen tot de conclusie dat we zware weersomstandigheden hebben gehad en we fysiek erg moe zijn. Voornamelijk door de slechte nachten. We hebben spierpijn en zere handen met grote kloven. We spuiten even het zout van de boot, halen een sticker en luisteren naar de weersverwachting voor morgen en de komende dagen. Het blijft pet in de atmosfeer! Zaterdag 9 mei SE-S 4-6, SW 6-7

We moeten morgen gaan!

Zaterdag 9 mei

Vertrek om 07.00 uur richting Kiel. De galewarningen zijn niet van de lucht.  De eerste galewarning is SW 15 m/s voor Westelijke Oostzee waar we inmiddels op varen, de tweede galewarning is W 15 m/s en de derde die uitgegeven wordt is WNW 15 m/s en dat is allemaal tegen.

We zeilen tot Fehmarn (Duitsland) alleen op de genua voor de wind. Zetten dan een rif , de genua en de motor iets bij en lopen 9-10 kn door het water. We hebben 1 knoop stroom tegen. We willen zo snel als mogelijk zo ver als mogelijk komen en hebben geen zin in hoge golven tegen. Het loopt prima. Boven Kielerfjord zien we om 14.30 uur een zwarte lucht hangen. Mooie lucht zegt Fred en vraagt een foto te maken. Dat gedaan hebbende verandert er iets.

Geen SSE meer maar uit het niets WSW 7 bft. Pal tegen en we halen alle zeilen weg. We hebben al 60.9 NM afgelegd en hoeven nog slecht 12 NM te gaan tot kiel. We zijn happy en meren af om 16.30 uur na 73.2 NM.  Eindelijk rust vandaag. Morgen ook nog galewarning voor W7 in Kielerfjorde. Bakken vannacht nog een brood. Het waait nog behoorlijk door.  Liggeld 13 euro, stroom en water. 

Zondag 10 mei

De dag begint met een beetje zon. 09.45 uur PD07 geeft galewarning WNW 7,  iets afnemend. Bij Kiel Leuchturm staat nog steeds W7. We bellen naar Rendsburg en vertellen dat we vandaag komen maar wel laat.We peuzelen het verse broodje lekker op, drinken koffie en ruimen de boel wat op. 

Om 14.00 uur informeren we bij Kielkanal 4 hoe laat we geschut kunnen worden naar het NOK. Nog 40 minuten. We varen langzaam naar de sluis en de wind is nog steeds W6/7 en het is heel erg koud, wel zonnig. Bij de sluis laten ze ons vervolgens nog eens een uur wachten en dan mogen twee jachten in de hele grote Nordschleuse schutten naar het kanaal. 



Om 16.30 uur varen we op het NOK. Het is zonnig maar heel erg koud. 



Om 19.15 uur meren we af - warm welkom geheten door onze vrienden in Rendsburg. Nu een paar dagen geen weerberichten; even wat anders.

Na het eten even bijpraten en op tijd naar bed. Heerlijk geslapen!!

Maandag 11 mei

Geen wekker en pas om 11.00 uur ontbeten. Aantal wassen gedraaid en die drogen prima aan de lijn. Wind genoeg. Vanmiddag gaan we eropuit.

Om 13.00 uur komt de zon en het lijkt warmer te worden en dus met de verkeerde outfit op de fiets. Wat is het in een keer warm. We fietsen naar de Wittensee en via Borgstedt terug. Prachtige fietstocht tussen een glooiend akkerbouw landschap. ’s Avonds op een terrasje in het centrum een glaasje wijn gedronken en onze mail opgehaald en daarna lekker gegeten. Heerlijke avond.

En, prima nachtrust.

Weer: wind blijft aanhouden; komende dagen van SW 5-6 tot NW-W 5-6 en toenemend in buien.

Dinsdag 12 mei

Na de heerlijke dag van gisteren begint de dag vandaag met veel regen en een windverwachting van W 6 en in buien 7-8.

Vandaag inspectie van het schip: motor en filters / wierpot (veel troep in vanuit Skillinge waar veel wier ronddreef) / generator / boegschroef / slangen dieseltank / accu’s (een stouwlat was los gegaan en deze weer terug gezet) / verder geen water in de boot. 
Alles oké en gelukkig geen bijzondere dingen door de klappen die we op zee hebben gehad.

Naar de supermarkt en heel veel verse groenten en fruit gekocht. Heerlijk en goedkoper als in Nederland.

DP07 12.45 uur: Duitse Bocht SW-W 5-6 iets toenemend zee 2.5 meter

Tot woensdagavond: W 5-6 NW draaiend

Morgen weggaan is nog geen optie. Er komt een Duits schip de haven binnen. De schipper heeft een grote pleister op zijn hoofd en de rechterkant van zijn gezicht is pimpelpaars. Wat is er gebeurd? Schip gekocht in Hindeloopen en terug gezeild naar Duitsland – Oostzee bestemming. Onderweg heeft hij op de Noordzee een klapgijp gekregen en hierbij is de giek tegen zijn hoofd aangebotst. Hij heeft nog geluk gehad!

We luisteren naar de laatste berichten en als het mogelijk is willen we donderdagochtend HW Brunsbüttel op Elbe zijn en doorvaren naar Nederland.

We wachten het af.

Vandaag in ieder geval veel regen en veel wind.
‘s Avonds gezellig samenzijn in het Praethûs. Morgen blijven we nog hier en gaan donderdag rechtstreeks naar Nederland.

Woensdag 13 mei

Onze planning:

Rendsburg-Brunsbüttel 36 NM / 5,5 uur

HW Brunsbüttel 14 mei is 11.00 uur

Vertrek Rendsburg op 14 mei is 05.30 uur

HW Norderney: 22.03 uur

HW Harlingen op 15 mei: 07.55 uur en 20.26 uur / LW om 14.56 uur.

Er is weer een galewarning voor het gehele gebied uitgegeven: W 6 en 8 bft in buien. Vanavond draait de wind naar NW en neemt iets af. Voor morgen is de voorspelling nog steeds NW 4 , ruimend N 3-4 en richting Nederland E draaiend. We vertrekken morgenochtend heel vroeg.

Weer is er iets raars met de computer: na opstarten is het beeld 90 graden gedraaid en we krijgen het niet goed. Dan maar de computer terugzetten in de tijd en ja hoor: het beeld is weer oké.

Vandaag vervelend weer. Nat en koud en veel wind. We lezen wat literatuur, printen mail uit en nemen ’s avonds afscheid van onze vrienden.

Donderdag 14 mei

Vertrek om 05.30 uur. HW Brunsbüttel 11.00 uur.

Rond 11.00 uur nabij de sluis. Er komt een schutting vanaf de Elbe en dan kunnen wij mee terug. We kunnen nog even 200 liter diesel bunkeren en dan de sluis invaren. Vandaag door DP07 nur gute Berichten! En dat is de eerste keer deze reis. Geen windwaarschuwingen, maar in de komende 12 uur wel weer voor Thames en de Zuidelijke Noordzee W-SW 5-6.

Duitse Bocht NW-N 4 afnemend. Golven 2 meter.

Ostfrisische Küsten NW 4 ruimend N 3.

We besluiten door te varen naar Nederland v.v.

Op de Elbe voorbij Cuxhafen staan enorme golven. Met 10 knopen snelheid worden we door de stroom meegenomen tegen de wind in. Het waait maar 2-3 bft laat staan hoe het hier is met meer wind uit die richting. Om 16.15 uur gaat de stroom tegenlopen. We zijn bij groene ton Elbe 1 en hebben 70 NM afgelegd. Koers wordt verlegd naar Ostereems RW. We stuiteren over de golven en de tocht is onaangenaam. De wind WNW – NE 2-4. We motorsailen.

Om 21.45 uur komt SY Wijsneus van Haarlem op de VHF binnen. Zij zitten een halve mijl boven ons en zijn op  weg naar Denemarken v.v.

We wensen elkaar een behouden vaart en dan varen we de nacht in. Er ligt een kabellegger op onze koerslijn. We roepen hem op en hij gaat iets sneller varen zodat we geen last van elkaar hebben. Passage van windmolenpark verloopt prima en dan komt een visser uit het Riffgat recht op ons af. We zetten onze schijnwerper op het zeil en dan wijkt hij uit en vaart achter ons langs.

We varen nog steeds op de motor. Golven worden minder hoog en het verblijf aan boord iets aangenamer, maar erg koud. De kachel maar even aan. Bij de oversteek van de Eems zien we een vrachtvaarder recht op ons afkomen. Deze is echter al geïnformeerd door de havendienst dat er een klein schip op zijn koerslijn ligt en hij voorzichtig moet doen. We beschijnen onze zeilen en ook dit schip gaat achter ons langs. Op de AIS is goed te zien dat een schip zijn koers wijzigt. Na deze passage gaan we zeilen. Het is 03.30 uur en de wind is geruimd naar noord. Windkracht is erg variabel: van 2 bft tot 6 bft in vlagen. We zeilen tot Vlieland waar we om 13.00 uur arriveren na 215 NM. De haven gaan we niet in. Thom en Lindy liggen er en het is erg druk vanwege uitgeweken verkeer uit Terschelling. Die haven is dicht vanwege de Harlingen – Terschelling race. Zij vertrekken ook via de Omdraai en het Inschot naar Den Oever en dan Medemblik. We varen op ons gemak naar kornwerderzand. Halen bij Vlieland de zeilen weg en tuffen heel langzaam richting Boontjes (LW Harlingen pas om 14.45 uur!). Een hele armada van zeilbootjes varen we voorbij. Hoe zal dat gaan in de sluis?

Om 16.oo uur varen we op de Boontjes. Er lijkt genoeg water te staan tot een oude man met zijn stalen ros ons uit de vaargeul drukt….. dan wordt het even 1.90 meter en beroeren we de bodem. Als hij weg is nemen we koers vlak langs de rode tonnen en hebben dan steeds 3 meter water en kunnen lekker doorvaren. Om 18.00 uur na inmiddels meer als 36 uur in touw te zijn en 247 NM op de log kunnen we door de brug, maar niet mee in de kleine sluis van Kornwerderzand. Volgende schutting komt eerst een charteraar in de sluis en kunnen wij naast hem afmeren. Perfect. Het is inmiddels zonnig geworden en een lekker windje uit WNW 3-4.

De laatste 19.5 NM zeilen we naar Medemblik. Heerlijk! We maken een lekker maaltje asperges, allebei onder de douche en onderweg krijgen we een berichtje van Nancy en André: we zien dat jullie bijna thuis zijn. Nog één rechte streep naar M’blik. Of we willen mee eten?

Vrijdag 15 mei meren we om 22.15 uur af in Medemblik: 40,5 uur en 266,5 NM. Nancy en André komen naar ons toe en onder het genot van een glaasje wijn horen zij onze verhalen aan. Daarna lekker slapen en niet vroeg op. Morgen en de komende dagen blijft het hard waaien uit WSW. Wij zijn blij dat we in Medemblik zijn!

Afgelegde afstand: 1045 NM

Motor uren: 90 uur